भारतीय ऑटो बाजार में चीनी बैटरी आयात में तेजी जारी है

सीमा शुल्क अधिकारियों के डेटा से संकेत मिलता है कि पिछली तिमाही में चीन निर्मित बैटरी पैक के आयात में 30 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है, जो मोटर और इनवर्टर जैसे अन्य घटकों में वृद्धि से अधिक है। यह उछाल चीनी कंपनियों की आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीतियों से प्रेरित है, जो भारतीय उत्पादकों को कम करने के लिए पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं और सरकारी सब्सिडी का लाभ उठाने में सक्षम हैं। प्रमुख भारतीय वाहन निर्माताओं ने वॉल्यूम सुरक्षित करने के लिए इन आपूर्तिकर्ताओं के साथ थोक अनुबंध पर बातचीत शुरू कर दी है, जबकि कुछ ने टैरिफ जोखिम को कम करने के लिए देश के भीतर संयुक्त उद्यम असेंबली लाइनें स्थापित करने की योजना की घोषणा की है।

अंतर्निहित तनाव भारी उद्योग मंत्रालय के भीतर नीतिगत बहस से उत्पन्न होता है, जहां अधिकारी उभरते घरेलू बैटरी निर्माताओं की रक्षा करने और किफायती इलेक्ट्रिक-वाहन घटकों की तत्काल मांग को पूरा करने के बीच उलझे हुए हैं। उद्योग के पैरवीकारों का तर्क है कि अत्यधिक संरक्षणवाद से ईवी के रोलआउट में देरी हो सकती है, जबकि स्थानीय निर्माताओं ने चेतावनी दी है कि अनियंत्रित आयात से उनकी बाजार हिस्सेदारी कम हो सकती है और नवाचार बाधित हो सकता है। प्रत्यक्ष विदेशी निवेश नीति में सरकार का हालिया संशोधन, बैटरी संयंत्रों में अधिक विदेशी स्वामित्व की अनुमति, इन प्रतिस्पर्धी हितों को संतुलित करने के प्रयास को दर्शाता है।

परिणाम शोरूम के फर्श पर पहले से ही दिखाई दे रहे हैं, जहां कई ईवी मॉडलों की कीमतों में 12 प्रतिशत तक की कटौती देखी गई है, जिससे वे मध्यम वर्ग के उपभोक्ताओं के लिए अधिक सुलभ हो गए हैं। हालाँकि, विदेशी आपूर्ति श्रृंखलाओं पर निर्भरता भू-राजनीतिक व्यवधानों के प्रति संवेदनशीलता को लेकर चिंता पैदा करती है, विशेष रूप से भारत और चीन के बीच हाल के व्यापार घर्षण को देखते हुए। विश्लेषकों का अनुमान है कि जब तक घरेलू क्षमता तेजी से नहीं बढ़ती, भारत आयातित बैटरी तकनीक पर तेजी से निर्भर हो सकता है, जिससे देश का व्यापक स्वच्छ-ऊर्जा संक्रमण प्रभावित होगा।