भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारे ने गति पकड़ी, नई व्यापार धुरी का संकेत दिया

एक हाई-प्रोफाइल ब्रीफिंग के दौरान, विदेश मंत्री एस. जयशंकर ने भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारे की प्रगति की रूपरेखा तैयार की, जो तीन महाद्वीपों में माल ढुलाई को सुव्यवस्थित करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक रणनीतिक बुनियादी ढांचा और रसद नेटवर्क है। कॉरिडोर में मल्टीमॉडल हब, डिजिटल सीमा शुल्क प्लेटफ़ॉर्म और सुव्यवस्थित नियामक ढांचे की एक श्रृंखला की परिकल्पना की गई है, जिसका उद्देश्य निर्यातकों और आयातकों के लिए पारगमन समय में कटौती और कम लागत करना है। मानकों और निवेश पर भागीदार देशों के साथ तालमेल बिठाकर, परियोजना एक निर्बाध व्यापार धमनी बनाना चाहती है जो अन्य वैश्विक शक्तियों के प्रभुत्व वाले मौजूदा समुद्री मार्गों को टक्कर दे।

अंतर्निहित तनाव प्रतिस्पर्धी भू-राजनीतिक हितों से उत्पन्न होता है, क्योंकि क्षेत्रीय शक्तियां आर्थिक विकास को रेखांकित करने वाले व्यापार मार्गों पर प्रभाव के लिए प्रतिस्पर्धा करती हैं। जबकि भारत इस गलियारे को समावेशी विकास के उत्प्रेरक के रूप में रखता है, आलोचकों ने चेतावनी दी है कि यह पहल मौजूदा व्यापार असंतुलन को बढ़ा सकती है और भाग लेने वाली अर्थव्यवस्थाओं को बाहरी झटकों का सामना करना पड़ सकता है। इसके अलावा, असमान कानूनी प्रणालियों और ढांचागत क्षमताओं के बीच आवश्यक समन्वय एक गंभीर संस्थागत चुनौती पेश करता है, जो मजबूत राजनयिक जुड़ाव और निरंतर वित्तीय प्रतिबद्धता की मांग करता है।

यदि गलियारा अगले बारह महीनों के भीतर परिचालन की स्थिति में पहुंच जाता है, तो तत्काल प्रभाव कार्गो थ्रूपुट में मापने योग्य वृद्धि और भारतीय निर्माताओं के लिए आपूर्ति श्रृंखला विकल्पों के विविधीकरण में होगा। लंबे समय तक, यह परियोजना भारत-यूरोपीय धुरी में व्यापार संतुलन को बदल सकती है, प्रत्यक्ष विदेशी निवेश को प्रोत्साहित कर सकती है और गहरी आर्थिक परस्पर निर्भरता को बढ़ावा दे सकती है। विश्लेषकों का अनुमान है कि गलियारा रसद प्रौद्योगिकी, सीमा शुल्क ब्रोकरेज और क्षेत्रीय भंडारण जैसे सहायक क्षेत्रों को भी प्रोत्साहित करेगा, जिससे भाग लेने वाले देशों में रोजगार और सहायक राजस्व धाराएं पैदा होंगी।