पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे ने छियानवे हजार करोड़ रुपये की लागत से बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचे का पुनर्निर्माण शुरू किया

पूर्वोत्तर बुनियादी ढांचे में पूंजी का बड़े पैमाने पर निवेश इस बात में गहन बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है कि भारत अपने परिधीय राज्यों को व्यापक राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में कैसे एकीकृत करता है। दशकों से, कठिन इलाके और अपर्याप्त रेल संपर्क ने पूरे क्षेत्र में औद्योगिक विकास और नागरिक पारगमन को बाधित किया है। अठारह सौ किलोमीटर से अधिक नई पटरियों और पुलों के लिए छियानवे हजार करोड़ रुपये खर्च करके, राज्य योजनाकारों का लक्ष्य भौगोलिक अलगाव को स्थायी रूप से समाप्त करना है। हिमालय की कठिन तलहटी और घनी नदी घाटियों के माध्यम से इस परिमाण की परियोजनाओं को निष्पादित करने के लिए असाधारण इंजीनियरिंग संकल्प और प्रशासनिक समन्वय की आवश्यकता होती है। भूमि अधिग्रहण की बाधाओं और पर्यावरणीय मंजूरी के कारण पारंपरिक रूप से इस क्षेत्र में सार्वजनिक कार्यों में बाधा आती है, जिससे गंभीर देरी और लागत में वृद्धि होती है। हालाँकि, हाल ही में विनियामक सुव्यवस्थितीकरण ने रेलवे अधिकारियों को पारिस्थितिक सुरक्षा उपायों से समझौता किए बिना सुरंग बनाने और ट्रैक बिछाने के कार्यों में तेजी लाने का अधिकार दिया है। स्थानीय अर्थव्यवस्थाएं आवश्यक वस्तुओं, विनिर्मित वस्तुओं और कृषि उपज के लिए कम माल ढुलाई शुल्क और त्वरित पारगमन समय से पर्याप्त अप्रत्याशित लाभ की उम्मीद करती हैं। इसके साथ ही, विस्तारित रेल नेटवर्क संवेदनशील अंतरराष्ट्रीय सीमाओं पर तैनात सुरक्षा बलों की परिचालन तत्परता को बढ़ाता है। अंतिम परिणाम एक पूरी तरह से परिवर्तित वाणिज्यिक क्षेत्र है जहां आर्थिक एकीकरण राष्ट्रीय सुरक्षा अनिवार्यताओं से मेल खाता है।