बर्फ कम होने पर दक्षिण कोरिया ने आर्कटिक मार्ग का परीक्षण किया

राज्य के स्वामित्व वाली शिपिंग लाइन द्वारा किए गए परीक्षण में जहाज को प्रशांत क्षेत्र से यूरोप तक बर्फीले पानी में नेविगेट करते हुए, वैज्ञानिक माप के लिए कई दूरस्थ बंदरगाहों पर रुकते हुए देखा गया। चालक दल के सदस्यों ने प्रबंधनीय बर्फ की स्थिति की सूचना दी, सुरक्षित मार्ग के लिए उन्नत पतवार सुदृढीकरण और वास्तविक समय उपग्रह मार्गदर्शन को जिम्मेदार ठहराया। इस अभियान की महासागर और मत्स्य पालन मंत्रालय द्वारा बारीकी से निगरानी की गई, जो अगले दो वर्षों के भीतर वाणिज्यिक उपयोग के लिए मार्ग को प्रमाणित करने की उम्मीद करता है।

उद्योग विश्लेषक आर्कटिक मार्ग को माल ढुलाई लागत के लिए एक संभावित गेम-चेंजर के रूप में देखते हैं, विशेष रूप से मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक घर्षण के कारण बीमा प्रीमियम बढ़ गया है और स्वेज नहर में कभी-कभी रुकावटें पैदा होती हैं। पूर्वी एशिया और यूरोप के बीच की दूरी को 1,200 समुद्री मील तक कम करके, यह मार्ग प्रमुख वाहकों द्वारा निर्धारित स्थिरता लक्ष्यों के अनुरूप ईंधन की खपत और उत्सर्जन को कम कर सकता है। हालाँकि, बर्फ पिघलने की मौसमी प्रकृति का मतलब है कि विश्वसनीयता जलवायु पैटर्न और अंतर्राष्ट्रीय नियामक ढांचे पर निर्भर करेगी।

यह परीक्षण आर्कटिक पर दावा करने वाले देशों के लिए रणनीतिक सवाल भी उठाता है, क्योंकि बढ़े हुए यातायात से नेविगेशन अधिकारों और पर्यावरण संरक्षण पर विवाद हो सकता है। दक्षिण कोरिया का प्रदर्शन अन्य एशियाई निर्यातकों को आइसब्रेकर बेड़े और बंदरगाह सुविधाओं जैसे ध्रुवीय बुनियादी ढांचे में संयुक्त निवेश की पैरवी करने के लिए प्रोत्साहित कर सकता है। अगले बारह महीनों में, आर्कटिक गलियारा वैश्विक माल ढुलाई के एक हिस्से को स्थानांतरित कर सकता है, जिससे कई उद्योगों में आपूर्ति-श्रृंखला जोखिम आकलन का पुनर्मूल्यांकन हो सकता है।