CoRWA शिखर सम्मेलन में NH 66 बाईपास समस्याओं, कोच्चि मेट्रो के कक्कानाड विस्तार में देरी पर चर्चा होगी

सेंटर फॉर रोड एंड वॉटरवे एडमिनिस्ट्रेशन (सीओआरडब्ल्यूए), भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण और केरल राज्य के अधिकारियों के प्रतिनिधियों ने इस सप्ताह राष्ट्रीय राजमार्ग 66 पर 17 किलोमीटर लंबे एडप्पल्ली-अरूर बाईपास की स्थिति की समीक्षा करने के लिए मुलाकात की। शहर के केंद्र से यातायात को मोड़ने के लिए बनाया गया बाईपास अब जांच के दायरे में है क्योंकि एनएचएआई ने 2028 तक एनएच 66 के शेष खंड के छह लेन विस्तार को पूरा करने की योजना बनाई है। योजनाकारों को डर है कि अतिरिक्त लेन बड़ी संख्या में वाहनों को बाईपास पर ले जाएंगी, जिससे इसकी वर्तमान क्षमता बढ़ जाएगी।

शिखर सम्मेलन में इस बात पर प्रकाश डाला गया कि थुरावूर-अरूर खंड, जो पहले से ही दस लेन का गलियारा है, से एडापल्ली-अरूर लिंक पर भारी ट्रकों और कम्यूटर यातायात की एक स्थिर धारा को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। ट्रैफिक मॉडलिंग से पता चलता है कि अधिक चौड़ीकरण या वैकल्पिक मार्गों के बिना, व्यस्त समय के दौरान बाईपास में 30 मिनट तक की देरी हो सकती है, जिससे यात्रियों और माल ढुलाई पर समान प्रभाव पड़ सकता है। इंजीनियरों ने कई शमन विकल्प प्रस्तुत किए, जिनमें एक सहायक लेन का निर्माण, सिग्नल समन्वय में सुधार और वाहनों के प्रवाह को सुचारू करने के लिए प्रवेश-निकास बिंदुओं को अपग्रेड करना शामिल है।

समानांतर में, बैठक में कोच्चि मेट्रो के कक्कनाड व्यापार जिले तक रुके हुए विस्तार की जांच की गई, एक परियोजना जिसे भूमि अधिग्रहण बाधाओं और फंडिंग अंतराल का सामना करना पड़ा है। मेट्रो लाइन में देरी उसी यातायात दबाव से जुड़ी हुई है, क्योंकि यात्री रेल सेवाओं की प्रतीक्षा करते समय सड़क परिवहन पर तेजी से भरोसा करते हैं। अधिकारी अगले वित्तीय बजट में बाईपास सुधारों को प्राथमिकता देने और मेट्रो विस्तार को तेजी से ट्रैक करने पर सहमत हुए, यह मानते हुए कि दोनों परियोजनाएं क्षेत्र में आर्थिक विकास को बनाए रखने के लिए आवश्यक हैं।