दिल्ली ने महिलाओं और ट्रांसजेंडर ड्राइवरों को सशक्त बनाने के लिए 1,300 पिंक इलेक्ट्रिक ऑटो लॉन्च किए
राजधानी शहर ने महिलाओं और ट्रांसजेंडर ऑपरेटरों द्वारा संचालित गुलाबी इलेक्ट्रिक टैक्सियों का एक बेड़ा शुरू किया है, जिसका लक्ष्य अंतिम मील की यात्रा सुरक्षा को नया स्वरूप देना है। इस कदम से यात्रियों के पैटर्न में बदलाव आने और ऐतिहासिक रूप से हाशिए पर रहने वाले समूहों के लिए आय के नए स्रोत तैयार होने की उम्मीद है।

दिल्ली सरकार ने विशिष्ट गुलाबी रंग में रंगे 1,300 इलेक्ट्रिक ऑटो को शामिल करने की घोषणा की, जिनमें से प्रत्येक को महिलाओं या ट्रांसजेंडर व्यक्तियों द्वारा चलाया जाएगा। यह पहल लैंगिक अधिकार संगठनों की महीनों की वकालत के बाद हुई है, जिसमें सुबह और देर शाम की यात्राओं के दौरान महिला यात्रियों की असुरक्षा पर प्रकाश डाला गया था। मेट्रो स्टेशनों के पास समर्पित पार्किंग बे आवंटित करके और बेड़े को मौजूदा ऐप-आधारित प्रेषण प्रणाली में एकीकृत करके, अधिकारियों को सेवा को दृश्यमान और सुलभ बनाने की उम्मीद है, जिससे शहरी गतिशीलता नीति में एक ठोस बदलाव का संकेत मिलेगा।
सौंदर्य संबंधी अपील से परे, कार्यक्रम एक सामाजिक-आर्थिक आयाम रखता है। व्यावसायिक संस्थानों के साथ साझेदारी में प्रशिक्षण मॉड्यूल शुरू किए गए हैं, जो ड्राइवरों को इलेक्ट्रिक वाहन रखरखाव और ग्राहक सेवा के तकनीकी ज्ञान से लैस करते हैं। सरकार ने बैटरी बदलने के लिए सब्सिडी भी निर्धारित की है और सामर्थ्य सुनिश्चित करने के लिए किराया सीमा भी निर्धारित की है। प्रारंभिक रिपोर्टों से पता चलता है कि इस पहल ने पहले से ही कम आय वाले पड़ोस के आवेदकों के एक समूह को आकर्षित किया है, जिससे प्रतिभागियों की घरेलू आय में मामूली लेकिन मापने योग्य वृद्धि और सार्वजनिक सड़कों पर लिंग आधारित उत्पीड़न की घटनाओं में कमी का वादा किया गया है।
विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि दीर्घकालिक प्रभाव सब्सिडी ढांचे की स्थिरता और दिल्ली के व्यापक परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र में बेड़े के एकीकरण पर निर्भर करेगा। यदि मॉडल वित्तीय रूप से व्यवहार्य साबित होता है, तो यह अन्य भारतीय महानगरों में समान लिंग-केंद्रित गतिशीलता योजनाओं को प्रेरित कर सकता है, जिससे संभावित रूप से देश भर में महिलाओं और ट्रांसजेंडर नागरिकों के लिए रोजगार को नया आकार मिल सकता है। इसके विपरीत, फंडिंग या परिचालन समर्थन में कोई भी चूक परियोजना को स्थायी सुधार के बजाय एक प्रतीकात्मक संकेत तक सीमित कर सकती है।
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