मुंबई गोवा राजमार्ग पर बढ़ती बुनियादी ढांचे की लागत क्षेत्रीय पारगमन का गला घोंट रही है

पश्चिमी भारत में सार्वजनिक कार्यों को रेखांकित करने वाली वित्तीय वास्तुकला को गहन जांच का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि सूचना के अधिकार के ताजा खुलासे से मुंबई गोवा राजमार्ग बजट के आश्चर्यजनक रूप से बढ़ने का पता चलता है। मूल रूप से भारत की वित्तीय राजधानी को कोंकण के तटीय स्वर्ग के साथ जोड़ने के लिए एक परिवर्तनकारी गलियारे के रूप में कल्पना की गई, यह परियोजना प्रशासनिक सुस्ती और बढ़ते खर्चों का प्रतीक बन गई है। करदाताओं को अब लागत में 48 प्रतिशत की बढ़ोतरी का सामना करना पड़ रहा है, जिससे कुल व्यय 16,900 करोड़ रुपये की सीमा से अधिक हो गया है, बिना किसी निश्चित समाप्ति तिथि के। इन आंकड़ों के पीछे भूमि अधिग्रहण विवादों, पर्यावरण मंजूरी और ठेकेदार की देरी का एक जटिल जाल है जो पूरे महाराष्ट्र में प्रमुख सिविल इंजीनियरिंग उपक्रमों को प्रभावित करता है। राज्य प्राधिकारी और कार्यान्वयन एजेंसियां ​​अक्सर बजटीय विस्तार के लिए प्राथमिक औचित्य के रूप में पहाड़ी इलाकों और मानसून व्यवधानों को इंगित करती हैं। हालाँकि, स्थानीय हितधारकों का तर्क है कि प्रशासनिक कुप्रबंधन और कमजोर निगरानी लंबी समयसीमा और वित्तीय बर्बादी के पीछे असली दोषी हैं। दैनिक यात्रियों और क्षेत्रीय ट्रांसपोर्टरों के लिए, यह राजमार्ग विलंब लगातार आर्थिक नुकसान और पुरानी सड़कों पर सुरक्षा खतरों में बदल जाता है। कोंकण गलियारे के साथ छोटे व्यवसाय प्रमुख महानगरीय बाजारों से अलग-थलग रहते हैं, जिससे स्थानीय आर्थिक विकास अवरुद्ध हो जाता है, जिसे तेज करने के लिए राजमार्ग को डिजाइन किया गया था। जब तक राज्य क्रियान्वयन करने वाले ठेकेदारों पर सख्त जवाबदेही लागू नहीं करता, तब तक क्षेत्र में सार्वजनिक बुनियादी ढांचा परियोजनाएं नागरिकों को कम रिटर्न देते हुए राज्य के खजाने को नुकसान पहुंचाती रहेंगी।