गुजरात सरकार ने बस किराया पैंतीस प्रतिशत तक बढ़ाया

ठोस दरार तब सामने आई जब गुजरात परिवहन विभाग ने सभी राज्य संचालित बस मार्गों पर किराए में 33 से 35 प्रतिशत की बढ़ोतरी का एक परिपत्र जारी किया। तत्काल प्रतिक्रियाओं में सोशल मीडिया प्लेटफ़ॉर्म पर शिकायतों की वृद्धि शामिल है, यात्रियों ने चेतावनी दी है कि वृद्धि से दैनिक यात्रा खर्च कम आय वाले श्रमिकों की पहुंच से बाहर हो सकता है। परिवहन यूनियनों ने निर्णय को वापस लेने और अधिकारियों द्वारा उद्धृत लागत दबावों के पारदर्शी लेखांकन की मांग करते हुए अहमदाबाद और सूरत में रैलियों की एक श्रृंखला आयोजित की।

अंतर्निहित तनाव राज्य उपयोगिताओं पर व्यापक राजकोषीय तनाव से उत्पन्न होता है, जो डीजल की अस्थिर कीमतों और पुराने बेड़े के रखरखाव में देरी से जूझ रहा है। परिवहन मंत्रालय ने सेवा में व्यवधान को रोकने के लिए आवश्यक कदम के रूप में बढ़ोतरी का बचाव किया, जबकि विपक्षी विधायकों ने सरकार पर सार्वजनिक भलाई के रूप में सस्ती गतिशीलता की उपेक्षा करने का आरोप लगाया। पर्यावरण समूहों ने भी चेतावनी देते हुए सुझाव दिया कि उच्च किराया सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को हतोत्साहित कर सकता है, जिससे निजी वाहन यातायात और उत्सर्जन में वृद्धि होगी।

डाउनस्ट्रीम प्रभाव पहले से ही परिवर्तित यात्री पैटर्न में प्रकट हो रहे हैं। शहर के यातायात मॉनिटरों के प्रारंभिक आंकड़ों से संकेत मिलता है कि प्रमुख गलियारों में निजी दोपहिया वाहनों की संख्या में मामूली वृद्धि हुई है, जो बसों से दूरी बनाने का संकेत है। छोटे व्यवसाय जो कर्मचारियों की समय की पाबंदी पर भरोसा करते हैं, वे विलंबित आगमन के बारे में चिंता व्यक्त करते हैं, जिससे उत्पादकता प्रभावित हो सकती है। अगले वर्ष, किराया वृद्धि सब्सिडी योजनाओं के पुनर्मूल्यांकन को प्रेरित कर सकती है, राज्य संभवतः सामाजिक प्रभाव को कम करने के लिए छात्रों और वरिष्ठ नागरिकों के लिए लक्षित छूट पेश कर सकता है।