नेशनल इलेक्ट्रिक मोबिलिटी इंडेक्स में कर्नाटक तीसरे स्थान पर पहुंचा

नीति आयोग का नवीनतम मूल्यांकन कर्नाटक को भारत को टिकाऊ परिवहन की ओर ले जाने वाले अग्रणी प्रशासनिक निकायों में मजबूती से रखता है। 73 के स्कोर के साथ तीसरी रैंक हासिल करना चार्जिंग नेटवर्क परिनियोजन, उपभोक्ता अपनाने के प्रोत्साहन और विनिर्माण नीति संरेखण में औसत दर्जे की प्रगति को दर्शाता है। जबकि राष्ट्रीय राजधानी प्राधिकरण 84 के स्कोर के साथ आगे हैं और पश्चिमी औद्योगिक केंद्र 78 के स्कोर के साथ दूसरे स्थान पर हैं, दक्षिणी शहरी समूह तेजी से बुनियादी ढांचे के अंतर को कम कर रहे हैं। यह रैंकिंग भारत के हरित ऊर्जा संक्रमण को रेखांकित करने वाले प्रतिस्पर्धी संघवाद पर प्रकाश डालती है, जहां राज्य प्रशासन इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में पूंजी निवेश और तकनीकी वर्चस्व के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं। टियर-2 शहरों में आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं और ग्रिड क्षमता की बाधाओं में नौकरशाही घर्षण दिखाई देता है। फिर भी, लक्षित सब्सिडी और सुव्यवस्थित अनुमति प्रक्रियाओं ने राज्य के भीतर स्थानीय विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र को सफलतापूर्वक उत्तेजित किया है। डाउनस्ट्रीम परिणामों में क्षेत्रीय बैटरी प्रौद्योगिकी स्टार्टअप में त्वरित पूंजी प्रवाह और स्वच्छ ऊर्जा इंजीनियरिंग के भीतर रोजगार के अवसरों का विस्तार शामिल है। पारंपरिक ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ताओं को अब तेजी से इलेक्ट्रिक घटक उत्पादन की ओर बढ़ना चाहिए या हाशिए पर जाने का सामना करना पड़ेगा क्योंकि नगरपालिका पारगमन प्राधिकरण शून्य-उत्सर्जन बेड़े को अनिवार्य करते हैं। राज्य का प्रदर्शन क्षेत्रीय अर्थव्यवस्थाओं की औद्योगिक प्रतिस्पर्धात्मकता को मापने के तरीके में एक स्थायी संरचनात्मक बदलाव का संकेत देता है।