निजी परिवहन संघों ने कर्नाटक सरकार से वियतनामी इलेक्ट्रिक टैक्सी एग्रीगेटर के बेड़े को सीमित करने का आग्रह किया है

फेडरेशन ऑफ कर्नाटक स्टेट प्राइवेट ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (एफकेएसपीटीए) ने मुख्यमंत्री डी.के. को एक औपचारिक पत्र भेजा। शिवकुमार ने वियतनामी कंपनी ग्रीन एसएम के खिलाफ तत्काल नियामक कार्रवाई की मांग की, जो बेंगलुरु और अन्य शहरों में इलेक्ट्रिक टैक्सियों का एक बड़ा बेड़ा संचालित करती है। फेडरेशन का तर्क है कि ग्रीन एसएम के बेड़े के तेजी से विस्तार, जिनकी संख्या अब हजारों में है, के कारण पारंपरिक ऑटो-रिक्शा और टैक्सी चालकों की कमाई में भारी गिरावट आई है, जो अपनी आजीविका के लिए दैनिक किराए पर निर्भर हैं। पत्र में उन विशिष्ट उदाहरणों का हवाला दिया गया है जहां इलेक्ट्रिक वाहनों की अधिक आपूर्ति के कारण ड्राइवरों को यात्रियों के लिए लंबे समय तक इंतजार करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

एफकेएसपीटीए के अधिकारियों का तर्क है कि ग्रीन एसएम को कम परिचालन लागत, इलेक्ट्रिक चार्जिंग बुनियादी ढांचे पर सब्सिडी और पारंपरिक सेवाओं को कम करने वाला मूल्य निर्धारण मॉडल जैसे फायदे मिलते हैं। जबकि राज्य सरकार ने प्रदूषण को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक गतिशीलता को अपनाने को प्रोत्साहित किया है, फेडरेशन ने चेतावनी दी है कि अनियंत्रित विकास मौजूदा परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र को अस्थिर कर सकता है। एसोसिएशन ने किसी भी एकल ऑपरेटर द्वारा तैनात की जाने वाली इलेक्ट्रिक टैक्सियों की संख्या पर एक सीमा लगाने का प्रस्ताव दिया है, साथ ही नए प्रवेशकों के लिए एक विशेष परमिट प्राप्त करने की आवश्यकता भी है जो स्थानीय रोजगार पर प्रभाव को ध्यान में रखता है।

यह मुद्दा ऐसे समय में आया है जब कर्नाटक अपने बड़े अनौपचारिक परिवहन क्षेत्र की आर्थिक वास्तविकताओं के साथ पर्यावरणीय लक्ष्यों को संतुलित करने की आवश्यकता से जूझ रहा है। नीति निर्माताओं से अपेक्षा की जाती है कि वे यातायात भीड़, उत्सर्जन और चालक आय पर डेटा के साथ याचिका की समीक्षा करें। यह परिणाम इस बात के लिए एक मिसाल कायम कर सकता है कि भारतीय राज्य बड़े पैमाने पर संचालित होने वाले विदेशी स्वामित्व वाले गतिशीलता प्लेटफार्मों को कैसे विनियमित करते हैं।