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टैमो भारतीय धरती पर इवेको विनिर्माण संयंत्र शुरू करने पर विचार कर रहा है

टैमो द्वारा भारत में एक उत्पादन सुविधा के लिए इतालवी वाणिज्यिक-वाहन निर्माता इवेको का मूल्यांकन किया जा रहा है, एक ऐसा कदम जो देश की भारी-वाहन आपूर्ति श्रृंखला को व्यापक बना सकता है। संभावित संयंत्र रोजगार पैदा करने और आयातित ट्रकों पर निर्भरता कम करने का वादा करता है।

Times of IndiaNovember 3, 20261 min read
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टैमो भारतीय धरती पर इवेको विनिर्माण संयंत्र शुरू करने पर विचार कर रहा है
The Strategic Consequence
यह संयंत्र संभवतः अगले वर्ष वाणिज्यिक-वाहन आयात मात्रा में 5% की कमी लाएगा।

टामो, एक प्रमुख भारतीय औद्योगिक समूह, ने एक विनिर्माण केंद्र स्थापित करने के लिए इवेको के साथ प्रारंभिक चर्चा में प्रवेश किया है जो घरेलू वितरण और पड़ोसी बाजारों में निर्यात के लिए हल्के वाणिज्यिक वाहनों को इकट्ठा करेगा। प्रस्ताव एक चरणबद्ध निवेश की रूपरेखा तैयार करता है, जिसकी शुरुआत पूरी तरह से सुसज्जित असेंबली लाइन से होगी जो सालाना पैंतीस हजार यूनिट तक उत्पादन करने में सक्षम होगी, उसके बाद एक बाद का चरण होगा जो घटक-निर्माण क्षमताओं को पेश कर सकता है। भारत के भीतर उत्पादन स्थापित करके, इवेको का लक्ष्य उच्च आयात शुल्क को दरकिनार करना, मेक इन इंडिया प्रोत्साहनों से लाभ उठाना और बढ़ते लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में प्रवेश करना है जो विश्वसनीय, कम लागत वाले परिवहन समाधान की मांग करता है।

संभावित उद्यम तब आता है जब भारत सरकार ऑटोमोटिव स्पेक्ट्रम में स्वदेशी विनिर्माण के लिए अपना दबाव बढ़ाती है, रोजगार और स्थानीयकरण सीमा को पूरा करने वाली परियोजनाओं के लिए कर छूट, सब्सिडी वाली भूमि और सुव्यवस्थित निकासी प्रक्रियाओं की पेशकश करती है। स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं को चेसिस, पावर-ट्रेन घटकों और सहायक भागों की मांग में वृद्धि का अनुमान है, जो गुजरात और महाराष्ट्र जैसे राज्यों में सहायक उद्योगों को प्रोत्साहित कर सकता है। इसके अलावा, यह संयंत्र कुशल तकनीशियनों के लिए एक प्रशिक्षण मैदान के रूप में काम कर सकता है, जो देश की व्यापक औद्योगिक महत्वाकांक्षाओं के अनुरूप प्रतिभा पाइपलाइन को बढ़ावा दे सकता है।

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हितधारकों ने चेतावनी दी है कि परियोजना की सफलता विनियामक अनुमोदनों को नेविगेट करने, कच्चे माल की विश्वसनीय आपूर्ति हासिल करने और टाटा मोटर्स और महिंद्रा जैसे स्थापित घरेलू निर्माताओं से प्रतिस्पर्धी दबावों को प्रबंधित करने पर निर्भर करती है। यदि संयंत्र अगले अठारह महीनों के भीतर चालू हो जाता है, तो यह वाणिज्यिक-वाहन खरीद के संतुलन को आयातित मॉडलों से दूर कर सकता है, जिससे लॉजिस्टिक्स फर्मों के लिए बेड़े की संरचना को नया आकार दिया जा सकता है और संभावित रूप से आपूर्ति श्रृंखला में माल ढुलाई लागत कम हो सकती है।

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