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ऑपरेटरों की प्रतिक्रिया के बीच डीजीसीए ने चार धाम उड़ानों के लिए दो-पायलट नियम लागू किया

उत्तराखंड में एक घातक दुर्घटना के बाद नागरिक उड्डयन महानिदेशालय ने सभी चार धाम हेलीकॉप्टर सेवाओं पर न्यूनतम दो पायलट अनिवार्य कर दिए। ऑपरेटरों ने लागत दबाव और बेड़े की बाधाओं का हवाला देते हुए संभावित सेवा निलंबन की चेतावनी दी।

Google News IndiaNovember 1, 20262 min read
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ऑपरेटरों की प्रतिक्रिया के बीच डीजीसीए ने चार धाम उड़ानों के लिए दो-पायलट नियम लागू किया
The Strategic Consequence
एक साल के भीतर दो-पायलट नियम संभवतः छोटे ऑपरेटरों को बाहर कर देगा, जिससे आधुनिक बेड़े वाली बड़ी कंपनियों के आसपास बाजार मजबूत हो जाएगा।

पिछले सप्ताह उत्तराखंड में पवित्र चार धाम सर्किट के पास एक चार्टर्ड हेलीकॉप्टर की दुखद टक्कर ने कई लोगों की जान ले ली और विमानन सुरक्षा मानकों को लेकर राष्ट्रीय स्तर पर आक्रोश फैल गया। जवाब में, डीजीसीए ने एक तत्काल निर्देश जारी किया जिसमें क्षेत्र में परिचालन करने वाले प्रत्येक हेलीकॉप्टर को कम से कम दो योग्य पायलटों को ले जाने की आवश्यकता थी, एक उपाय जिसका उद्देश्य मानवीय त्रुटि को कम करना और आपातकालीन प्रतिक्रिया क्षमताओं में सुधार करना था। नियम ऑपरेटरों को पंद्रह दिनों के भीतर संशोधित सुरक्षा मैनुअल जमा करने के लिए भी बाध्य करता है, जो उच्च ऊंचाई वाली हवाई यात्रा में जनता के विश्वास को बहाल करने के लिए एक तेज नियामक धक्का का संकेत देता है।

एयरलाइन ऑपरेटरों और स्थानीय टूर एजेंसियों ने चेतावनी के साथ प्रतिक्रिया व्यक्त की, यह तर्क देते हुए कि नई आवश्यकता पहले से ही सीमित संसाधनों पर दबाव डालेगी और तीर्थयात्रा अर्थव्यवस्था को बनाए रखने वाली सेवाओं को अस्थायी रूप से रोकने के लिए मजबूर कर सकती है। कई छोटे वाहक परिचालन लागत को कम रखने के लिए एकल-पायलट कॉन्फ़िगरेशन पर भरोसा करते हैं, और अतिरिक्त चालक दल के सदस्यों को काम पर रखने और प्रशिक्षण के अतिरिक्त खर्च से लाभ मार्जिन कम होने का खतरा है। हालांकि, डीजीसीए ने इस बात पर जोर दिया कि यात्रियों और चालक दल की सुरक्षा से समझौता नहीं किया जा सकता है, और गैर-अनुपालन के लिए दंड का संकेत दिया, जिससे नियामकों और उद्योग हितधारकों के बीच टकराव का मंच तैयार हो गया।

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यदि दो-पायलट जनादेश योजना के अनुसार प्रभावी होता है, तो तत्काल परिणाम चार धाम परिवहन को नया आकार देगा, जिसमें बड़े ऑपरेटरों का प्रभुत्व होने की संभावना है जबकि छोटी कंपनियां या तो बाजार को मजबूत करेंगी या बाहर निकल जाएंगी। पर्यटकों को अधिक किराये और कम उड़ान आवृत्ति का सामना करना पड़ सकता है, संभावित रूप से तीर्थयात्रियों के यातायात को जमीनी मार्गों पर मोड़ना और होटल और स्थानीय विक्रेताओं जैसे सहायक व्यवसायों को प्रभावित करना पड़ सकता है। लंबी अवधि में, यह नीति भारत के पर्वतीय क्षेत्रों में सुरक्षा सुधारों के लिए एक बेंचमार्क के रूप में काम कर सकती है, जिससे देशभर में पायलट प्रशिक्षण मानकों और बेड़े के आधुनिकीकरण प्रयासों के पुनर्मूल्यांकन को बढ़ावा मिलेगा।

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  1. The Hindu NationalChar Dham helicopter operators threaten to halt services over DGCA's two-pilot ruleNovember 1, 2026

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