पश्चिमी घाट में रुकी हुई सुरंगों से बुनियादी ढांचा कमजोर हो गया है

कोझिकोड और वायनाड को एक भूमिगत मार्ग के माध्यम से जोड़ने का महत्वाकांक्षी इंजीनियरिंग प्रयास एक गंभीर प्रशासनिक दीवार से टकरा गया है, जिससे परियोजना स्थल निलंबित स्थिति में है। अनाक्कमपोयिल की तरफ दाहिनी ट्यूब के साथ सुरंग बनाने के 110 मीटर के महत्वपूर्ण हिस्से के पूरा होने के बावजूद, नौकरशाही की देरी ने सभी चल रहे उत्खनन और सुदृढीकरण कार्यों को रोक दिया है। कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड और प्राथमिक अनुबंध एजेंसियों ने बार-बार चेतावनी जारी की है कि लंबे समय तक भूमिगत बुनियादी ढांचे को बिना सुदृढ़ किए छोड़ने से संरचनात्मक गिरावट और गंभीर जल रिसाव की समस्या का खतरा है।

यह रोक पश्चिमी घाट जैसे पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्रों के भीतर जटिल सिविल इंजीनियरिंग परियोजनाओं को निष्पादित करने में प्रणालीगत कमजोरियों को उजागर करती है। पर्यावरणीय मंजूरी, भूमि अधिग्रहण विवाद और अंतर-एजेंसी समन्वय विफलताएं अक्सर महत्वपूर्ण पारगमन गलियारों में देरी, परियोजना बजट को बढ़ाने और स्थानीय हितधारकों को हतोत्साहित करने का कारण बनती हैं। क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था, जो ख़तरनाक पहाड़ी दर्रों से बचने के लिए हर मौसम में भरोसेमंद कनेक्टिविटी पर निर्भर करती है, इन नौकरशाही रुकावटों का तत्काल खामियाजा भुगतती है, जबकि अधूरी सुरंगों के अंदर सुरक्षा खतरे जमा हो जाते हैं।

मौजूदा गतिरोध को हल करने के लिए स्थिरीकरण प्रोटोकॉल को फिर से शुरू करने के लिए राज्य और संघीय अधिकारियों से तत्काल वित्तीय संवितरण और प्रशासनिक मंजूरी की आवश्यकता है। तेजी से कार्य करने में विफलता एक आशाजनक विकासात्मक मील के पत्थर को एक महंगे इंजीनियरिंग खतरे में बदलने का जोखिम उठाती है, जिससे बोरिंग को सुरक्षित रूप से फिर से शुरू करने से पहले महंगे उपचार की आवश्यकता होती है। इस गतिरोध का परिणाम यह निर्धारित करेगा कि भविष्य की बुनियादी ढांचा परियोजनाएं पहाड़ी इलाकों में आधुनिक कनेक्टिविटी की तत्काल मांग के साथ पारिस्थितिक सावधानी को कैसे संतुलित करती हैं।